Ve srovnání s pulzním typem má typ sběrnice malou velikost a řídicí program je mnohem jednodušší než program žebříkové PLC a může také způsobit, že proud motoru, napětí a teplota, sedadlo atd. budou skutečně zpětnovazební; Aktuální; členění časových změn; Jednoduché ovládání zrychlení a zpomalení ve tvaru S; analogový; synchronní příkazy; Ovládání offline atd. Typ sběrnice je obvykle pulzní. Existuje mnoho nových funkcí bez nevýhod. Typ sběrnice je vývojovým směrem a trendem řízení pohybu krokových motorů do budoucna.
1. Možnost 1
V současné době se používá schéma řízení Mitsubishi FX3U plus servo Lesser (puls) plus Kunlun Tong, což osobně považuji za komplexní cenově výhodné řešení, a dále aplikace se 3 osami a pod.
2. Možnost 2 (zvažování)
Pokud všichni přijmou Huichuan's PLC (bus) plus servo (bus) plus dotykový displej, cena může být srovnatelná se schématem 1 podle dodavatele a výhodou je autobus, jednoduchý a pohodlný.
3. Možnost 3 (zvážení)
V případě použití Fanyi PLC plus Leisai servo plus Fanyi dotykový displej je cena o 6,7 stovek nižší a počítá se s nízkou cenou konfigurace.
Tuzemské PLC používá Deltu, osobně cítím, že software není snadno použitelný a je tu mezera s Mitsubishi, takže nejsem chladný k domácím produktům.
1. Současný šéf naslouchá ostatním, kteří obhajují, že autobus je nejstabilnější, lepší než pulzní schéma, což nutí autobus ke změně a náklady se nemohou příliš zvýšit. Slyšel jsem, že po několika letech je údržba autobusu pohodlná, puls se snadno zlomí a údržba je nepohodlná,
Existuje takové prohlášení?
2. Osobně si myslím, že není zásadní rozdíl v použití pulzu a sběrnice, pulzní schéma v rámci 3 os, schéma sběrnice nad 3 osy, z ceny a zapojení je rozumnější, každý si myslí
3. Příslušné aplikace sběrnice a pulzu, komplexní zvážení nákladů, údržby atd.